汽车空调系统高能效方案|华体会

 公司动态     |      2021-04-29 00:54
本文摘要:今日,中央空调设备已沦落在于轿车功可否齐备的标示之一。安森美半导体依然着眼于合乎汽车空调中更为苛刻的市场的需求,以优秀的商品大大的提高汽车空调系统的安全系数、可信性及汽柴油合理性。汽车空调系统是搭建对车箱内气体进行电加热器、制冷、通气和空气过滤的设备,能够为搭车工作人员获得舒适感的搭车自然环境,降低司机的疲劳极限,提高驾驶安全系数。 下边就来想起安森美半导体明确指出的作为汽车空调系统的高能耗等级计划方案。

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今日,中央空调设备已沦落在于轿车功可否齐备的标示之一。安森美半导体依然着眼于合乎汽车空调中更为苛刻的市场的需求,以优秀的商品大大的提高汽车空调系统的安全系数、可信性及汽柴油合理性。汽车空调系统是搭建对车箱内气体进行电加热器、制冷、通气和空气过滤的设备,能够为搭车工作人员获得舒适感的搭车自然环境,降低司机的疲劳极限,提高驾驶安全系数。

下边就来想起安森美半导体明确指出的作为汽车空调系统的高能耗等级计划方案。  汽车空调系统构造及供电回绝  当代汽车空调系统由致冷系统、采暖系统、自然通风和空气过滤设备及操纵系统等组成。图1中的翠绿色一部分是安森美半导体为汽车空调系统获得的各种各样器件。图1:安森美半导体为汽车空调系统获得的器件(翠绿色框架)  汽车空调系统典型性的供电构架是为微处理器(MCU,亦又被称为单片机设计)、感应器以及他板载操控处理芯片、LED供电。

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一般来说,单片机设计耗费电流量一般超过五十米A;进气阀方向感应器、光线感应器、温度感应器等务必的电流量也超过五十米A;板载操控处理芯片,如A/D处理芯片、系统总线并转串或运算放大器等也是那样;做为led背光和按键说明的LED的电流量耗费不尽相同按键的总数及总体色度,一般来说与单片机设计涉及到。因此 ,全部系统的电流量一般在150mA之内。  24V系统开关电源供电务必充分考虑低抗压商品,合乎热管理方法回绝,及其电源效率和成本费操控等难题。


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